Продажа Audi 80 седан 2.8 л. 174 л.с. с пробегом в поселке Шушары

AUDI 80 B4 (8C), Ауди 80 Б4 - Капиталка ДВС; - Переборка АКПП (еще на гарантии); - Климат-контроль; - Круиз-контроль; - Электростеклоподъемники передние; - электроуправление и обогрев зеркал; - Камера заднего вида; - Центральный замок; - Автозапуск с брелка сигнализации. Из истории: В 2010 году ввезена в РФ из Швейцарии. Далее я один владелец с 2011 года по настоящее время. 1. ДВС AAH 2,8 (V6): Капитальный ремонт в октябре 2024 г. (новые поршни с кольцами, гильзовка блока (номинал), ремонт ГБЦ после дефектовки (частичная замена: клапанов и направляющих), замена ремня ГРМ, поликлинового, роликов, помпы и т.д. 2. АКПП (4 ступ. Передачи длинные): капитальный ремонт (переборка) в декабре 2024 г. 1 год гарантии (еще на гарантии). Установлен отдельный масляный радиатор АКПП. 3. Богатая комплектация:
климат контроль (рабочий и всегда работал, каждый год перезаправки не требует :)) как на некоторых современных машинах). Переделан под фреон 134а, для современных машин. Установлены переходники (быстросьем) для подключения современного заправочного оборудования, что б не было проблем с заправкой на любой точке заправки кондиционера.
круиз контроль (рабочий). От круиза вообще балдею :))
электростеклоподъемники (передние);
электро управление зеркалами и подогрев зеркал.
центральный замок. (что должно работать, работает!) 9. Камера заднего вида. Вывод на экран магнитолы. 10. Фары Hella: от Audi RS-2 , с линзами. (Из плюсов этих фар то, что на нее в продаже есть стекла. Старая цена стекол около 1100-1500 р. Родные фары Hella только в сборе! Старая их цена (10 лет назад) была в Москве 8,5 тыр, в Питере 15 тыр за одну! На нее стекол не найти.) 11. Увеличен клиренс: зад и перед на 3,7 см.!!! Почти как у кроссовера! (Позволяет лазать на природе там, где не пройдут пузотерки. Увеличение клиренса ШРУСам не грозит, т.к. полуоси стали ровно, почти горизонтально.) 12. Расход топлива и масла. Топливо: среднее за 3-4 года при смешанном режиме езды по городу и трассе, зималето: около 11.8 л100км; зима: около 12.5 л100км. Масло: около 200-220 грамм1000 км., что является нормой. С момента покупки веду Excel файл на компе с расчетами среднего расхода топлива с заправленного бака и расхода масла (от его смены до смены), и записи о ремонте, замене и сроках (для многих основных деталей). 13. Максимальная скорость до капиталки ДВС - 200 кмч, после капиталки более 210 кмч., дальше не пробовал. По трассе идет ровно, ни куда не бросает. 14. Кузов: кузов не битый, очень даже живой! Покраска кузова родная (перекрашены: правое переднее крыло, заднее левое крыло и крышка багажника). Днище и пороги не знают ржавчины. Антикор кузова заводской. Жучков не много. Из минусов по кузову: жучок насквозь проел арку в правом переднем крыле (фото). 15. Передние рычаги родные, кованные с усиленными сайлентблоками. 16. Сигнализация с брелком и оборудованным автозапуском двигателя. 17. Комплект зимней резины. По цене возможен небольшой торг.