Продажа Mitsubishi Pajero iv внедорожник 3.2 л. 160 л.с. с пробегом в поселке Сосново

Владею автомобилем более 3-х лет. Живу за городом у, пожалуй, лучшей трассы в стране - Сортавала, 100% пробег у меня трассовый, по городу не езжу вообще. Комплектация - максимальная, люк, 7 мест, камера заднего вида, блокировки задняя, межосевая обе работают. Коробка Aisin как на Лексусах и Прадо поколений тех лет, работает идеально во всех режимах. Двигатель 4М41 как на коммерческих грузовиках Мицубиси 3 литра при 4-х поршнях, то есть они огромные и картер вмещающий 9+ литров масла = залог долгой счастливой жизни и огромного ресурса, масло НЕ ЕСТ совсем, я езжу лимит +20 км и на таких оборотах расход масла – «0», замена каждые 7 500 км, а это ПРИ ТРАССОВОМ пробеге менее 150 моточасов! Аварий – не было Крашенных элементов – нет Все работы в профильном сервисе подтверждены чеками и заказ нарядами, историей в компьютере. Из известного до меня: - Замена цепи ГРМ - замена амортизаторов - замена ступиц - замена свечей накаливания - замена лобового - передние суппорта от Прадо - полировка с бронированием фар - головное устройство на андроид - громкая связь - хендс фри - видеорегистратор - замена решетки радиатора на «тюнинговую» любителем ☺, оригинальная в наличии прилагается. - 2 новых АКБ Точнее можно посмотреть в отчете Сделано мной: - мойка радиаторов с демонтажем - замена приводных ремней с роликами - замена всех масел и техжидкостей - замена троса ручника - переуплотнение поддона (сопливил после замены цепи, видимо) - новая ходовая – все резинки, сайленты, шаровые, развальные болты – все! - замена трапеции дворников - ремонт топливной магистрали бака - установил фаркопф , под велобагажник в семье все на велосипедах, возили их с собой в Финляндию. - ксеноновые лампочки - заменил дверь багажника на контрактную (старая в наличии, фото есть) НЕ ДТП, коррозия рамки стекла сбоку и под запаской) мне проще и быстрее было заменить на новую из Японии, чем красить старую. В т.ч. на последних 4 000 км - маслафильтры – все (мотор, АКПП, редуктор, раздатка, ГУР, топливоный, салонный, воздушный) - новые диски и колодки вкруг - ревизия и обслуживание всех суппортов В итоге: - Машина в максимальной комплектации - Без ДТП - В заводской краске - Все блокировки работают - Все элеткроприводы работают - Бак и горловина целые - Обслужена - ТОЛЬКО трассовый пробег - Все работает (нет, кондиционеров 2, работает 1 основной, а к заднему заглушена магистраль до меня, видимо сгнила, можно восстановить, камеру заднего вида нужно синхронизировать с головой на андроиде, мне за городом не нужна была, только сейчас вспомнил) - Возрастные рыжикикоррозия естественно есть. Если кому то действительно важно или традиционная любознательность, ну та что «на всякий случай» ☺: «а почему продаете» и «почему цена такая». Поясню – 6-й десяток на излете, и я переехал за город после COVID, думал именно такая машина нужна будет для новой жизни, ошибся. По факту машина не используется и на 10% своего потенциала у меня асфальт до дома, пляж, грибы, ягоды в пешей доступности, экотропы – от калитки, до места рыбалки асфальт, машина за 3+ года НИ РАЗУ не съехала с асфальта. Ну и ложка дегтя конечно есть, пороги и задние арки требуют ремонта – коррозия, традиционная болячка, Паджероводы знают, это УЧТЕНО в ЦЕНЕ, если бы понимал что мне нужен потенциал этой машины занялся бы, но мне не нужен есть еще одна болячка, не болячка даже, а «прыщик», Паджеро – боковина водительского сидения требует ремонта, эккокожа протирается о механизм управления сидением, не красиво. Торг – да, но только на устранение недостатков если какие то упустил, возрастная косметика не в счет. Очень хочется эту машину, но вот по такой то цене – нет, поищите другую. Помогаторы, продаваторы не нужны, не тратьте мое и свое время меня разозлите и себе как минимум день испортите, в итоге минус день в продажах :(. Понимаете выгоду после ремонта порогов и арок – покупайте, ваш вариант 100%, ищете халяву, не ваш. Всем гладких дорог, запаса тормозного пути и взвешенного выбора! ||increased
price