Продажа Toyota Caldina универсал 2.0 л. 165 л.с. с пробегом в поселке Воротынск

Очень приятная Toyota Caldina TZ-G, 2.0 (3S-GE), 4WD, АКПП прозрачная история Продаётся Toyota Caldina в комплектации TZ-G
практичный полноприводный универсал на многорычажной подвеске. Уверенно чувствует себя в городе, на даче, на природе и на рыбалке
там, где многие другие автомобили просто не проедут. Разумный баланс мощности, надёжности и стоимости содержания. Ключевые параметры: Двигатель: 2.0 л, 3S-GE, 3-я генерация, бензин, 165 л.с. по ПТС (компромисс по налогу и страховке), но по некоторым данным
190–200 л.с. Важное преимущество: не гнёт клапана при обрыве ГРМ, в отличие от 2-го GEN, 3GEN BEAMS и тем более GT-T. Проверено на аналогичном двигателе у друга: на Curren открывали клапана без ремня и крутили стартером, а также перекидывали ремень на 1–5 зубьев
клапана не гнёт ДОКАЗАНО!!! КПП: АКПП, после капитального ремонта Привод: полный (4WD) Пробег: 380 500 км Владельцев по ПТС: 4 (первый
импортёр из Японии; фактически машиной владели 3 человека, сроки владения
от 3 до 12 лет) Тянет как паровоз: уверенно трогается с места и держит дорогу как утюг Расход топлива: Город, с прогревами, спокойная езда
8-9 л100 км как я езжу Город, с прогревами, активная езда
10-12 л100 км как ездит сын и жена Трасса, 90–120 кмч
6–8 л100 км Топливо: Рекомендовано заводом
95-й. При отсутствии альтернативы легко переваривает 92-й. Но всегда лил 95-й. Двигатель и трансмиссия: Мотор собран на кованой турбо-поршневой. Новый коленвал и отребилженная ГБЦ с притиркой клапанов. Установлены новые масляные форсунки, заменены масляный насос ДВС и насос АКПП Заменены все сальники и прокладки, Новый ГРМ и помпа, Новый радиатор Все технические жидкости заменены, Свечи заменены на иридиевые Установлен контрактный трамблёр (родной имел повреждение корпуса) и заказаны бронепровода орига. АКПП капитально отремонтирована, проверена в работе После переборки ДВС и АКПП пройдено около 600 км
агрегаты показывают себя отлично. Кузов и подвеска: Переварены пороги (нержавейка 2 мм), внутрь вварены усилители «домики» 12 мм. Обработаны мовилем по 2-3 баллона в каждый порог. Локальная переварка пола с обработкой и герметизацией Полный окрас кузова в чёрный мат под матовым лаком. Заменена рулевая рейка после ревизии. Кардан отремонтирован и отбалансирован, установлен новый шарнир Гука. Многорычажная подвеска
комфорт и устойчивость на любом покрытии Кузов имел локальные притёртости и следы ремонта
без критичных повреждений. Затраты по кузову: На материалы со сваркой ушло порядка 80 000 руб. (без учёта работы
делал сам). Салон и электрооборудование: 4 электростеклоподъёмника, Магнитола Sony X-Plod (AUX, Bluetooth). Камера заднего вида. Велюровый салон в отличном состоянии
эксплуатировался под чехлами, не затёрт. Всё электрооборудование работает. Колёса: Стандартный размер: 19565 R15, Зима на штамповках, лето на литье. Возможно обсуждение литья для зимы Бонусы: Желающему отдам прямоток
чтобы сделать не очень громкий «бу-бу-бу». Сам бы не ставил, пока машина не встанет на учёт Фаркоп
в нагрузку для дачников, охотников или тех, у кого свой дом, как у меня Кому подойдёт: Автомобиль универсален: подойдёт молодому водителю, девушке и начинающему автолюбителю, которому не нужна головная боль и лишние траты. Объемный, комфортный но одновременно очень послушный и маневренный авто. Основные вложения уже сделаны
остаётся только следить за обслуживанием и допилить по мелочам. Эксплуатация проста: качественный бензин, масло и регулярная его замена. История и вложения (прозрачно): Автомобиль попал ко мне в июне 2026 года в технически неисправном состоянии
брали восстановить для сына, но он уходит в армию (а думали что не возьмут), да и я решил делать пристройку к дому поэтому продаём и третья машина, пока сын будет служить не нужна. На восстановление по технике вложено порядка 380 000 руб. (без учёта мелочей). Практически все работы выполнял сам в двух известных сервисах Калуги с их помощью
ранее участвовал в их открытии и становлении, поэтому делал всё под их присмотром и патронажем. В общей сложности прожил с машиной в автосервисах почти четыре месяца с перерывами, не считая окраски кузова
этим занимался вечерами после основных дел. Нерасторопными мастерами при предыдущем владельце, были потеряны масляные форсунки и сломаны масляный насос ДВС и насос АКПП
из-за этого пришлось разбирать всё до болта и перепроверять, пересобрав всё с нуля, а так же менять сальники и прокладки на новые. Сейчас двигатель и коробка собраны и работают как часы. Есть свежий отчёт с фото от предыдущих владельцев
могу скинуть по запросу. Снята с учёта, все документы на руках. Что осталось сделать (честно): Требуется замена насоса ГУР
редукционный клапан завис из-за длительного простоя, рвёт ремень. Насос уже куплен, необходимо установить. Замена шлейфа SRS стоит копейки (порван мной при замене рейки) забыл зафиксировать руль. Подушки не срабатывали
готов продемонстрировать. Проверить сход-развал. Тот кто должен был делать уволился, поэтому доподлинно неизвестно, но говорил что делал. Но пока катаюсь резину не точит, машину не тянет. Вся геометрия ровная. Осмотр: Воротынск. Калуга
по договорённости. Цена: 565 000 руб. Передвигаюсь на автомобиле каждый день, с продажей не спешу. Машина уедет в любой регион. Просьба к «помогаторам», всезнающим советчикам, перепукам и прочей нечести
не беспокоить. Обмен не интересует. Разумный торг у капота при встрече. Непрокуренный салон.