Продажа Nissan X-Trail внедорожник 2.5 л. 165 л.с. с пробегом в поселке городского типа Белоозерский

Приветствую, владею машиной почти 7 лет, практически всё про неё знаю, кроме истории до меня. Этим летом хотел заниматься для приведения её в порядок, но из-за сокращения времени с повысившейся нагрузкой на работе, решили продать две машины как есть и приобрести одну. Полностью на ходу и с хорошей тягой (прокачу), ездим каждый будний день. Авто только для тех, у кого есть возможность делать самому, иначе - не выгодное приобретение. Всё остальное - в штатном рабочем состоянии, т. е. заменено, обслужено или отремонтировано. Сейчас постараюсь описать все недостатки. Нужно делать переборку двигателя, т. к. масло ест уже давно (маслосъёмные кольца) и грязная работа на холостых (возможно цепи и скорее всего время для компрессионных). Лет 5 назад менял прокладку ГБЦ, т. к. давление воздуха из цилиндра стало попадать в систему охлаждения. Всю ГБЦ очистил, притёр клапана, заменил маслосъёмные, также сопутствующие резиновые изделия при сборке. До сих пор всё хорошо. Хон на цилиндрах мне очень понравился. Если он сейчас такой же, то можно обойтись лайтовой переборкой. Двухмассовый маховик переделан в одномассовый (года 4 назад). При всех попутных работах по съёмуустановке КППРКП менял все резиновые изделия, чистил и смазывал все необходимые соединения. Из-за некачественной первой работы по ремонту маховика (снова начал бить) снималставил КПП два раза. После второго исправления маховика по гарантии, до сих пор всё хорошо. Но где-то через года 1,5 начал подтекать новый задний сальник КПП. Течёт до сих пор, поэтому сцепление под замену (при сильных нагрузках проскальзывает). Один болт крепления маховика до меня был почти сорван (предыдущий владелец менял МКПП), все болты заменены. В этом месте болт затянут, но не до момента, посажен на крепкую фиксацию. Задний подрамник под замену. Соответственно со всеми сайлентблоками рычагов и одной поперечной тягой справа (чуть неровная). Система кондиционирования в первые морозы прошедшей зимы постепенно вышла из строя из-за выходящего газа. Место выхода - соединение трубок и радиатора салона у моторного щита под капотом. Соответственно, пора заменить все колечки, осушитель и заполнить газом. До этого - ежегодная проверка на станции, как и регулировка схождения (передняя и задняя ось). Левый передний внутренний ШРУС под замену. Левый задний подшипник ступицы под замену. Блок АБС под замену. Или заменить в нём с донора соленоид на заднее левое колесо (с подшипником не связано). Кардан попутно уже можно отдать на замену крестовин и балансировку. Сайлентблоки заднего редуктора под замену. Платы указателей уровня топлива под замену. Новый бензонасос и фильтр в наличии. Передние ПТФ под замену. Пороги под замену. Правые двери под замену. Задние арки под замену. Задний бампер под замену. Два датчика парковки под замену. Восстановить шток радио антенны и шлейф на CD-changer. Подушка безопасности в правом переднем сиденье под замену. С передней правой кнопки не работает открытиезакрытие стекла. С водительской работает. Восстановить несколько нитей обогрева заднего стекла. Резина всесезонка (один комплект), запаска полноразмерная. Как и по ПТС - я третий владелец. Но пустое поле осталось только одно, т. к. первое заполнено дилером, третье - вторым владельцем при смене номеров. Продажа только с переоформлением. Предложения по торгу принимаю только с пояснениями затрат при самостоятельном ремонте и по такой же комплектации. По мере вопросов буду пополнять содержимое, если что-то не учёл. ||equitable
price,predict
match
price