Продажа ГАЗ 24 «Волга» i (24) седан 2.4 л. 95 л.с. с пробегом в р-н Одинцовский

Коротко: - 1980 ГАЗ 24(01). - Родной Двигатель 24Д, был откапитален для пересадки и доработан. -Номера кузова и шасси хорошо читаются(фотографии прилагаю) - На ходу - Полы живые - Кузов по низу гниет, хром имеется. - Интерьер комплектнен и в целом жив. Документы: -ПТС -СТС -Договор купли продажи с предыдущим владельцем -Штрафов и ограничений нет -Без проблем встанет на учёт Кузов: -Последние пару лет зимовала на улице, поэтому имеется ржавчина, это видно по состоянию низа дверей -Дно живое, но пороги время не пощадило(машине 45 лет) -Задние арки целые -Переднее правое крыло под замену По экстерьеру: -Хром присутствует:передняя облицовка в хорошем состоянии, в том числе и клыки, задний бампер, к сожалению, под замену -Живые надписи Волга на крыльях -Стёкла все на месте, в том числе форточки -Лобовое со сколом по центру и царапиной в правой части -Передние пружины были спилены позапрошлыми владельцами. Новые пружины усиленные и амортизаторы лежат в салоне - K&K-шные диски По интерьеру: Салон в хорошем состоянии -Сидения немного выцветшие и слегка пыльные, ткань немного начинает ползти по спинке, но пружины в хорошем состоянии. -Облицовка под радио Былина -Живые карты дверей бежевогопесочного цвета живые -Приборная панель живая, но выгорели красные сектора. -Обтяжка кожзама на торпеде лопнула по центру и немного приподнялась справа -Накладка-органайзер тоннеля между сидений присутствует. По Двигателю: ЗМЗ 24Д, не 402. -Прошел полный капитальный ремонт. Что-то делалось своими силами, что-то в сервисе. Фотографии приложены -Был переделан с АИ-80 на АИ-92 с заменой головы (промежуточная), а также подбором более прочных и производительных комплектующих, исходя из увеличения октанового числа. в т.ч. сделано и заменено: - дефектовка, правка седел, фрезеровка. - вся поршневая. Костромская Мотордеталь. - штанги толкателей от 3302, чтоб не гнуло. - толкатели, пальцы, пружины усилены. - коленвал не родной. - впускные клапана, тарелки, седла собраны от 2410 и 66. - выпускные клапана от 21 т.е. впуск-выпуск раздушенные. -также вся мелочевка, сухари, набивки, сальники, прокладки и прочее -провода, трамблер, маслофильтр (современного образца), шетсерня, вентилятор и еще по мелочам -установлен большой воздушный фильтр от новых газелевских двигателей карюраторных -родной масло-воздушный тот самый сохранился, если требуется аутентичный вид После капиталки в сумме проехала не больше 3 тысячи км, но регулярно заводилась раз в квартал -Настроенный двухкамерный карбюратор -Генератор работает, при снятие клемм продолжает стабильно работать По ходовой и прочему: -Коробка 5-ти ступенчатая от 3110, состояние хорошее. -Про передние пружины и амортизаторы уже сказано. -Спереди родные(!) дисковые тормоза. К сожалению, правый суппорт закис, надо восстанавливать, либо менять целиком(сейчас снят, контур заглушен) -Выпускная система не родная, штаны заменены, трасса сварена из резонаторов от бычка, примерно 60мм. Нет установлена последней секции через мост-назад, сама секция есть. Звучало вполне нормально звучащее не так громко и прилично. -Радиатор не течёт, залит антифриз -Шкворня еще не умерли, но надо обслуживать. -Багажник запчастей в комплекте(фото прилагаю) Торг строго у капота Звонить лучше вечером после 16, писать в любое время Просмотр авто также вечером или в выходные Рассмотрю обмен, но продажа в приоритете