Продажа Mitsubishi Lancer Evolution viii седан 2.0 л. 265 л.с. с пробегом в р-н Одинцовский

торг рассмотрю также см статью в интернете Теория Эволюции. Разбираемся в магии суперседана Mitsubishi Lancer Evolution Дьявольская устойчивость на асфальте, необыкновенная легкость контроля за скольжениями на гравии, снегу и льду... Магия, которой нас чаруют Mitsubishi Lancer Evolution VII и Evolution VIII,
во многом тайна алгоритмов работы полноприводной трансмиссии AWC, All Wheel Control. Наверное, это лучшая в мире система полного привода. Как она работает? Действительно ли активный задний дифференциал Super AYC на Evo VIII лучше, чем «просто AYC» на предыдущих Эволюциях? И почему гонщики предпочитают заменять AYC обычным механическим самоблокирующимся дифференциалом? Раллийная легенда Mitsubishi Lancer EVO VIII: идеальное состояние, гаражная, тюнинг на $25 тыс., куплена в Рольфе, с момента покупки у одного хозяина, три-ксенон, родные допы по максимуму (давление и температура масла, давление турбины - с лого Mitsubishi, Webasto), родной салон и руль кожа, сертифицированный каркас безопасности (трубчатая клетка) в салоне, буст-контроллер BLITZ, спортивная топливная рейка PERRIN, спортивный бензонасос, 420 л.с, турбо-таймер HKS, три активных дифференциала: червячный повышенного трения, дифференциал ACD, задний дифференциал Super AYC Super Active Yaw Control, думающая трансмиссия Асфальт-Гравий- Снег, регулируемые из кабины стойки TEIN, фильтр нулевого сопротивления BLITZ Sonic Power, спорт приборы DEFI с записью, алюминиевые растяжки передних и задних стоек, оптика tri-xenon, глушитель GREDDY Power Extreme, 4-х точечные ремни SCHROTH RACING, аэродинамический пакет, спойлеры, предпусковой подогреватель WEBASTO с дист. упр., Двигатель эксплуатировался без холодных пусков, 3 комплекта колёс, резина с дисками 17-18-20 PIRELLI PZERO NERO 24530R20. ||increased
price