Продажа Mercedes-Benz S-Класс седан 3.4 л. 150 л.с. с пробегом в р-н Рамонский

Дочитавшим описание до конца бесплатно скину актуальный отчет автотеки. Один из последних живых Mercedes-Benz S-class W140 Последний Mercedes-Benz сделанный лучшими немецкими инженерами, а не маркетологами. Дизель, расход в городе 8-10 литров на сотню. На трассе 6-8 литров. Смешная сумма за транспортный налог и страховку. При этом паровозная тяга с самых низов. В машине работает все что должно работать. Кондиционер, гур, многозонный климат, электро регулировка сидений, подогревы сидений, ручник абс, есп, курсовая устрйчивость и многое другое, все работает так как должно работать. Кристально чистая история и документы автомобиля, за все время всего 4 владельца, в базе есть еще несколько записей(перевесы номеров и переоформление на членов семьи) автотека зеленая, вин номер в идеальном состоянии, все таблички и наклейки в идеальном состоянии, номер двигателя в ПТС естественно совпадает с номером на самом двигателе. Обслуживался всю жизнь в профильных сервисах Mercedes-Benz, денег на авто не жалели, если что нужно было обслужить, брали и обслуживали без замедлений. Кузов красился 1 раз, первым владельцем, еще в 2018 году в силу мелких царапин и сколов. Никакой ржавчины и тем более гнили не было и близко. Проемы дверей, капота, багажника, а также внутренние стороны дверей, капота и багажника в РОДНОМ ОКРАСЕ. Все стекла за исключением лобового родные. По кузову нет ни единого гнилого места, дно, пороги и т.д в идеальном состоянии, без намека на ржавчину, так как каждые два года автомобиль отвозился на профильный антикор. Салон в состоянии нового, за исключением водительского кресла, оно немного подтерто, все остальное как будто вчера вышло с конвеера. Все подсветки работают, складывание задних подголовников работает. Климат работает идеально. Стоит очень качественная камера заднего вида. Топовое головное устройство Pioneer и трехполосная компонентная акустика из 16 флагманских динамиков делает свое дело, при прослушивании музыки ощущаешь себя в концертном зале, это не передать словами, нужно просто один раз услышать, и после этого любая акустика в современной машине начинает резать слух😅 Ходовая часть в машине находится в идеальном состоянии, подвеска автомобиля не издает не единого постороннего звука, ну и конечно знаменитая плавность хода кабана, это нечто, автомобиль буквально плывет по дороге, из него не хочется выходить. После поездки в нем все другие авто даже схожего класса кажутся жесткими табуретками. В машине можно ехать 180 километров в час и разговаривать шепотом, шумоизоляция S-Class делает свое дело. В машине 6 подушек безопасности, все они естественно на месте. Понятно что может быть они не пригодятся никогда, и лучше чтобы так оно и было, но на дорогах бывает всякое, поэтому пусть они лучше будут чем их не будет. Стоит топовая сигнализация Starline A94. Автозапуск и турботаймер естественно работают, есть возможность подключения к приложению на телефоне с отслеживанием машины по GPS и запускомостановкой через приложение, если нужно помогу с настройкой всего этого. Коробка переключает плавно, без пинков и рывков, никаких посторонних звуков не издает. По двигателю, не работает а шепчет, звук его работы это настоящий кайф для ушей, об этом можно тысячу раз сказать но лучше один раз услышать. Давление масла на прогретом двигателе 2.5 bar, это давление нового двигателя. Компрессия 28 bar что также соответствует состоянию нового двигателя. Om603 это настоящий мультимилионник, с кондовым чугунным блоком и минимумом электронике. Все вакуумные трубочки заменены на силиконовые Единственное начало немного булькать в расширительном бачке, единственная болячка этих движков, нужно поменять прокладку гбц, по стоимости с оригинальными запчастями, попутной заменой всяких других резиночек и новыми болтами гбц это 12.000р. По работе можно сделать самому, весь необходимый инструмент при необходимости я вам предоставлю, нет ничего сложного если вы хоть немного понимаете в технике, движок простой как два пальца, из электрики всего несколько разъемов, в остальном бери да откручивай болты, ко всему есть доступ, труднодоступных мест нету. Если делать на сервисе то это 15.000 рублей и один, максимум два дня работы. Сейчас пока что работаю с утра до ночи, возможности устранить это самостоятельно пока нет, банально не могу выделить время. Как появятся свободные 2-3 дня сделаю сам, но цена в этом случае повыситься минимум на 100.000 рублей. Подводя итог, если вы ищете живую машину которая прослужит вам еще долгие годы, при этом не хотите платить огромный налог и страховку за бензиновый движок то этот вариант для вас. Теперь считаю необходимым объяснить рынок на дизельные W140. Хотя я думаю вы знаете его. Самые отжатые и по технике и по кузову с пробегом более 1 миллиона км начинаются от 700.000р брать такой или не брать каждый решает сам. Но мое мнение что брать такой это огромная глупость. Машины с настоящим пробегом хотя бы до 500.000 км и живым кузовом и тех частью стоят от 1.200.000р и они определенно точно стоят своих денег! Машины более ухоженные, с пробегом 200.000-300.000 стоят от 1.700.000р и до 3.000.000р Бензинки я в расчет не беру вообще. Их себе может позволить только разве что человек который никуда не ездит или для кого деньги это фантики. Расход под 30 литров, огромные налоги и стоимость страховки бензиновых кабанов делает их очень сильно неликвидными машинами. Машину продаю так как изменилось место жительства и тут есть нужда во внедоожнике на полном приводе, таковой у меня имеется, поэтому с этим приходиться расставаться. Продаю не спеша, торг возможен но в пределах разумного. Возможен обмен на все что угодно, предлагайте, рассмотрю все варианты, с доплатой в обе стороны. При необходимости могу помочь с доставкой в другие области. Летние колеса на оригинальных дисках и отличной дорогой резиной. Зимняя резина в подарок, состояние новой.