Продажа Ford Taunus iii купе 2.0 л. 90 л.с. с пробегом в р-н Симферопольский селе Мирном

Кузов: купе, максимальная комплектация
с люком, немецкой сборки. Люк ранее был залит герметиком предыдущим владельцем (петли и замок родные, рабочие
нужно просто аккуратно срезать герметик). По кузову есть нюансы, но сквозной коррозии нет. Силовая часть в отличном состоянии
можно смело на подъёмник или домкрат, как у новой. Задний бампер и декоративные уголки
родные, в наличии. Диски: редкие оригинальные литые диски Ford, идущие в максимальной комплектации
5 штук, без трещин и сварки (один из них
запаска). Дополнительно в комплекте 2 штампованных диска. К зиме есть полный комплект зимней резины. Машина отлично идёт боком, V6 хорошо тянет. В стоке хороший выворот руля, из-за чего машина отлично контролируется в заносе. Отличный вариант для зимнего дрифта
как достойная альтернатива классическим жигулям. Двигатель и карбюратор: карбюратор Pierburg EEIT, полностью перебран и настроен на оригинальных жиклёрах (2 по 130). Настройка заводская
без упора на «экономию» или «мощность», чтобы двигатель работал ровно и тихо («шептал»). Только что забран с настройки и реставрации. ТО и жидкости: 150 км назад
замена масла на Petronas 10W-40 (плюс запас 0.7 л отдаю в комплекте); (Масло не ест) сейчас в системе охлаждения находится дистиллят
позже нужно промывка для защиты от возможной коррозии. Куплен качественный антифриз Rolf (в комплекте, не залит)
после промывки останется только залить; в комплекте новый датчик давления масла (не установлен, брали «про запас»). Электрика: лично снимал приборную панель и торпеду
заменены все лампочки, проверена вся электрика, часть проводки собрана с нуля. Всё исправно и работает как новое. Отдельно перебрана проводка на вентилятор охлаждения
теперь работает как часы, датчик новый. Зажигание
полностью новое, 200 км назад: крышка трамблёра и бегунок
BREMI; провода
NGK, плюс 4 бронепровода в запасе; катушка
новая VALEO, штатная рабочая катушка тоже отдаётся в комплекте; коммутатор оригинальный; весь распределить-прерыватель полностью перебран «в идеал»; свечи
Bosch (Германия). Всё подобрано строго по каталогу. Трансмиссия: сейчас установлена оригинальная механика (4 ступени). Дополнительно в комплекте: ещё одна оригинальная механическая коробка (4 ступени) и оригинальный автомат (3 ступени). Подвеска: требует внимания
большая часть резинок, сайлент-блоков и прочей мелочи уже куплена и отдаётся в комплекте, нужно только выполнить работы. Особенность: в комплекте идёт оригинальная книга по автомобилю
инструкция по разборке, сборке и настройке, на русском языке, 1979 года. Состояние среднее, но всё читается, есть фото-иллюстрации. Хранение и уход: машина хранилась под навесом. В комплекте также идёт большой чехол для автомобиля
для стоянки на улице. Состояние и эксплуатация: на ходу, заправился
и можно ехать в любую точку Крыма. Используется каждый день. Документы: машина на учёте, зарегистрирована на предыдущего владельца. Продажа по ДКП на ДКП, связь с предыдущим владельцем есть. Минусы: Глушитель прогнил, работает как прямоток
техосмотр в текущем виде не пройти; Нужна покраска и перетяжка салона. Причина продажи: переезд далеко на материк, взять машину с собой возможности нет. Отдаю с болью в сердце
машина делалась на совесть, для себя, вкладывался в неё по-настоящему и с любовью. Хочу, чтобы она попала в руки хорошего, рукастого хозяина, который продолжит ей заниматься и любить, а не добьёт или пустит на разборку. Машина 1979 года, все нюансы озвучены честно
и цена это отражает. Торг уместен только по существу, пожалуйста, не тратим время друг друга. Сообщения вижу по случаю из-за проблем с уведомлениями на Айфонах, лучше звоните. Продажа срочная, до октября. После
цена вырастет в связи с сезонным спросом.