Продажа Toyota Highlander iii внедорожник 2.4 л. 157 л.с. с пробегом в рп Серебряные Пруды

На семейном совете было принято решение продавать ам в пользу улучшения жилищных условий (ремонт жилья в процессе со всеми вытекающими). владелец я, зарегистрирована на меня, продаю я. Семейный автомобиль, использовался по назначению плюс частые выезды с семьёй на рыбалку и красивые места. С учётом переезда и ремонта в жилище нет времени и возможности им заниматься. С начала лета эксплуатируется крайне редко. автомобиль приобрел в декабре 2023 года с пробегом 200 тысяч миль, на учёт поставил в январе 2024. сразу после покупки была замена технических жидкостей в ДВС, в АКПП (частично), в раздатке и заднем редукторе, топливные фильтра тонкой и грубой очистки, чуть позже по весне поменял задние амортизаторы, пыльники передних внешних шрусов и тормоза в круг (диски все, колодки и обслуживание всех суппортов), по ходовке менял салейнтблоки, рулевые наконечники, стойки стабилизатора. Отполировал фары и поставил диодные линзованные птф. Далее в процессе эксплуатации в прошлом году были замечены передние амортизаторы. отремонтирован кардан ( замена крестовин, балансировка), втулки стабилизатора на полиуретан спереди и сзади, шрусы внешние задние, задний ступичный подшипник, радиатор печки и мотор печки, в начале этого лета обслужил все суппорта (почистил, смазал, местами поменял изношенные пыльники) и заменил тормозуху. в августе прошлого года словил вытягивание резьбы болтов головки блока цилиндров (ошибка инженеров вылезла в болезнь мотора 2AZ-FE первых годов выпуска). Ремонт выполнен без популярных футарок, снимал голову, в блоке сверлил отверстия, нарезал новую резьбу, новые болты с нужной резьбой. в процессе ремонта мотора так же было сделано: чистка дроссельной заслонки, чистка клапана холостого хода, чистка и промывка блока (включая технологические отверстия охлаждения и масло подачи),поменял цепь, башмаки, натяжитель цепи, поменял клапан VVTI, термостат, помпу, отдавал форсунки на ребилд, маслосъёмные колпачки, амортизатор ролика натяжителя, клапан картерных газов(в этом году). собрано все естественно на новых прокладках. После обкатки компрессия в норме - 13 очков, расход масла присутствует как и на всех моторах первого поколения, но не литрами, на 4 тыс миль около 300 грамм. Заменена мультимедиа, поставлен планшет 12 дюймов с управлением климата , передние динамики и пищалки поменял тоже. Кузов в очень хорошем состоянии для своего года, весь кузов в родне, детали оригинальные и не демонтировались, пороги не переваривались и живые, домкратиться без проблем, интегрированная рама без проблем. ну а теперь о минусах и что необходимо сделать для дальнейшей эксплуатации : - самое основное просится на замену передний правый внутренний ШРУС (загудел с месяц назад, думал подшипник, купил подшипник, полез менять увидел порванный пыльник шруса) - шаровые опоры - стойки стабилизатора - рулевые тяги и наконечники - сайлентблоки задние передних рычагов - салейнтблоки задних поперечных рычагов - весной приказал долго жить компрессор кондиционера - по кузову есть вздутие краски на переднем левом крыле и задней правой арки - лобовое стекло с трещиной - загремел ролик натяжной - update: требуется замена скобы заднего левого суппорта Старался все максимально описать, чтобы было представление. Ничего не скрываю и не собираюсь. Резина на лето austone at новая, первый сезон, зима Haka Suv2 в комплекте, 3 оригинальных ключа, два комплекта оригинальных ковриков. Торг присутствует. Лучше звоните, нет возможности оперативно отвечать на сообщения. Дополню по часто задаваемым вопросам: - пробег не крученый, видать в пунктах ТО не умеют переводить мили в километры - по факту владельцев 4 ( я 4-й), первый кто ввез в страну, далее с 2006 года по 2010 год в одной семье переоформление и перевес номеров, с 2010 по 2023 у одного владельца (в 2010 машину поставили и сняли с учёта одним днём, владелец 13 лет катался без учёта с документами на руках, в 2023 прошлый владелец зарегистрировал ее ещё раз по моей инициативе, после чего я её забрал.