Продажа Nissan Leaf i хэтчбек 109 л.с. с пробегом в селе Новая Усмань

электромобиль Nissan Leaf 30kWh G Aero style дата выпуска: октябрь 2016г комплектация: максимальная G цвет: белоснежный перламутр(жемчужно-белый) заводской обвес Aero Style батарея: 30 квтчас, остаток 7 делений, SOH 55%, остаточная ёмкость около 16квтч аукционная оценка 4,5 балла один хозяин в России заводской окрас 2 ключа оригинальный аукционный лист в наличии 2й комплект литых дисков из Японии заводская мультимедиа полностью русифицирована оригинальное зарядное устройство не в залоге, не в кредите, без штрафов и обременений Далее подробности: История владения: заказывал с Японии 5 лет назад. Критерии были чтобы авто был как новый в идеальном состоянии, в максимально возможной комплектации, обязательно 30ка, самый свежий год выпуска. Заплатил конечно оверпрайс, но знал что беру. Машина приехала в 2021г в мае во Владивосток, летом прибыла в Воронеж, в состоянии как новая, с пробегом 41тыща км, SOH был 77%(10 делений). Сразу на СТО, все жидкости поменял и начал эксплуатировать каждый день. Живу за городом, регулярно езжу в город, бывает по 2 раза в день, поэтому пробег не маленький, но он в основном трассовый, регулярно обслуживал, масло и другие жидкости только оригинал, колодки ставил только Японские. В общем-то в этой машине обслуживание минимальное, менять жидкости раз в 3-4 года и колодки раз в 100тыщ км. и ВСЁ! 10-15тыщ рублей(запчасти+работа) Последнее обслуживание делал перед этой зимой, что-то у меня иногда не сильно стучало в подвеске, оказалось правая стойка стабилизатора, поменял обе, и поменял колодки и масло. Всё остальное в подвеске было в порядке Плюсы и минусы: из плюсов - это максимальная комплектация, есть все возможные опции кроме северного пакета, музыки Bose и камера одна задняя, а не 4 в круг. Все опции работают, перечислять не буду, их очень много, в интернете можете посмотреть весь список(полное название модели - первая строчка описания). Машина не была в аварии, ни один элемент не красился и не снимался, даже бампера, ничего не подкрашивал, к продаже не готовил, батарея не вскрывалась и не снималась. Никуда не лазил, ничего не колхозил. В машине всё как было с завода, так и осталось. Ничего не скрываю, всё как есть. Есть второй комплект литых дисков чёрного цвета, перед зимой поставил на них новую резину липучку. За последние 2 года деградация батареи минимальна из минусов - на лобовом трещина по низу, мелкие сколы в основном по бамперу с левой стороны, небольшая вмятина снизу пассажирской двери, на капоте есть небольшое повреждение от упавшей с дерева ветки, не знаю почему но левая фара пластик в трещинках, но она не потеет, герметизация не нарушена. В общем ничего особенного, просто следы эксплуатации, машине всё-таки 10 лет и я на ней езжу каждый день и летом и зимой, но всё прилично выглядит, ничего не убито не порвано, в машине не курю, животных у меня нет, салон не затёрт, не зацарапан. Можно сделать детейлинг, подкрасить сколы, обработать кузов, отполировать, отхимчистить и всё будет почти как новое. Отдельная статья об электромобилях - это пробег. Сейчас машина проезжает 110-120км в среднем, если не летать. Можно если экономить и если сойдутся звёзды проехать до 150км. Иногда хочется придавить, а пуляет Лиф с места моё почтение, да и не только с места. Бывает очень жарко, кондиционер тоже кушает. Бывает холодно, а печка кушает дай дорогу, особенно если холод собачий. Да и надо всегда запас хоть не большой, но оставлять, поэтому рассчитывать нужно примерно на 100км В принципе мне хватает изъездить весь Воронеж вдоль и поперёк, если не хватает, то всегда можно подзарядить на станции, благо их в городе(да и за городом) сейчас очень много. Ну и самое главное в электромобилях это другой принцип вождения по сравнению с обычными машинами - как будто садишься едешь и чувствуешь что будущее уже наступило - можно долго объяснять как это, но пока не сядешь сам и не поездишь, не поймёшь. Мне очень понравилось, и теперь никогда не сяду на обычную машину. В общем и целом рассказывать можно много, но сейчас люди в основном не верят словам. Выложил видео, где показал косяки(выложу если получится, или отправлю вам в мессенджере). Если захотите, можно будет заехать на любое СТО, поднять машину на подъёмнике, посмотреть всё, проверить. Можно будет выкатать батарею и замерить запас хода. Можно на месте проверить на наличие ошибок в электронике. Можно посмотреть состояние батареи и главный её параметр - SOH Могу рассказать все нюансы эксплуатации. 5 лет уже езжу, всё знаю про Ниссан Лиф. Расскажу когда, от чего и почему падает SOH. Как это минимизировать. Сразу я этого не знал, но всё приходит с опытом. Расскажу как ездить зимой, какие проблемы могут возникнуть. В общем поделюсь всем, что накопил с опытом езды на Лифе. Вроде всё очень подробно расписал, но если вдруг всё же остались вопросы, задавайте, с удовольствием на них отвечу. Цена указана с учётом недостатков, торговаться я запретить не могу, но это наврят-ли получится, так как с продажей не тороплюсь, ну может немного уступлю хорошим людям Продажа с официальным оформлением договора купли-продажи. Оплата наличными. Звонить после 12 часов Спасибо за внимание. Всем добра! ||predict
match
price